Problemas y soluciones comunes de suspensión Tu moto se va yendo hacia afuera Síntomas: Cuando frenas fuerte en una curva o en un semáforo, la trompa se incrusta demasiado o sientes que la trompa se va hacia un lado. Cuando aceleras la suspensión de la moto sube y baja como un bote en el mar. Al entrar a una curva la parte delantera o trasera de la moto se siente como si derrapara y luego se pone inestable cuando vuelves a acelerar. Cuando pasas por un bache sientes un doble rebote proveniente de la parte delantera y trasera de la moto. Solución: Necesitas más precarga. Si sientes los síntomas en la trompa entonces aumenta la precarga delantera, si es en la parte trasera entonces la precarga trasera. Haz uno a la vez y prueba los resultados. Un desajuste en cualquiera de los dos puede dar la sensación que hay mala graduación en ambos. Cuando cambias las graduaciones de la precarga también estarás afectando la altura de manejo de la moto, la cual cambiará el manejo. Entonces si ajustas la precarga delantera y no la trasera, la trompa de tu moto se elevará. Esto causará que la moto no entre a las curvas tan fácil como antes. Para corregir esto y mantener la misma precarga trasera ajusta la altura de manejo trasera o baja la trompa de la moto subiendo los bastones por encima de la " T ". Graduar la altura delantera a través de la " T " puede ser engañoso así que se recomienda hacerlo poco a poco, 4mm a la vez, si es posible.
La moto rebota mucho Síntomas: Es una moto deportiva pero se siente como una Goldwing. Tu suspensión es suave y confortable, pero se siente que rebota. Cuando vas en zigzag te da la sensación que vas flotando y por lo tanto no puedes manejar a velocidades altas puesto que la vía no se presta para ello a causa de la suspensión. Solución: Aumenta la rigidez del rebote en la suspensión para disipar las fuerzas que hacen que la moto rebote en altas velocidades. Ajusta el rebote delantero y trasero independientemente y ve probando los resultados mientras lo haces.
La moto se siente tosca al manejarla Síntomas: Cuando la moto rueda sobre vías irregulares pareciera que no absorbe los baches y desniveles en lo absoluto. Estos desniveles, huecos o baches parecieran que golpean la moto fuerte y rápidamente. Después de un tiempo de manejo estás adolorido. Solución: Primero deberías intentar reducir la compresión trasera. En el peor de los casos toda tu suspensión puede estar muy rígida y debes reducir la compresión y rebote también.
Tu moto es inmanejable o se siente muy rara Síntomas: Al salir de una curva cuando empiezas a acelerar de nuevo sientes que el extremo delantero de la moto tiende a deslizarse. En caminos desnivelados o con baches la respuesta de la rueda delantera sobre el asfalto no es la apropiada sientes que viene y va. El manejo también se siente algo pesado. Solución: Reduce la precarga de los bastones delanteros. La rueda delantera no esta bajando lo suficientemente rápido y la altura de manejo esta probablemente muy alta adelante. Al reducir la precarga se bajará la parte frontal de la moto y los bastones se expandirán más rápido.
Los bastones se mueven violentamente – Latigazos del volante (tank slap) Síntomas: Cuando aceleras al pasar sobre un bache, desnivel o al salir de una curva la rueda delantera se sacude rápidamente. En algunos casos extremos las barras del volante casi harán que no las puedas sujetar por mucho tiempo o si te aferras a ellas causarán que tu cuerpo se sacuda sobre la moto y peor aún ocasionará que la parte trasera se mueva prácticamente sin control. El volante también se sentirá muy “nervioso” e inestable en las curvas. Solución: Aumenta la precarga de los bastones o baja la altura trasera de manejo. Tienes mucho peso sobre la rueda delantera
La parte trasera de tu moto se menea al frenar Síntomas: Al pisar el freno trasero fuertemente sientes que el caucho trasero se menea para ambos lados Solución: Aumenta el rebote y la precarga de los bastones delanteros. También podrías bajar un poco la altura de manejo trasera.
Tu caucho trasero se siente como si estuviera sin aire Síntomas: Tu caucho trasero se siente raro o como si tuviera un pequeño movimiento de un lado hacia otro, como si le faltara aire. Has chequeado la presión del aire y no está baja. Solución: Aumenta la precarga del resorte trasero. Esto le dará mayor firmeza a la parte trasera y una sensación más sólida, así como también evitará que la parte trasera se levante muy rápid |
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