Steering Damper: ¿Qué es?, ¿Para qué sirve? y Modelos Los Steering Dampers (Amortiguadores de Dirección) se pueden encontrar en muchas de las motos modernas y en todas las motos de carrera, son muy similares a los bastones telescópicos debido a que proveen estabilidad y eliminan, o progresivamente disminuyen, las vibraciones u oscilaciones causadas por desniveles, baches o cualquier otro obstáculo en la vía.
Un amortiguador de la dirección no es más que un amortiguador hidráulico que provee una fuerza resistente contra los movimientos de la dirección, otorgando así una compresión y rebote controlados. Los dampers son dependientes de la velocidad, a medida que el resorte se mueve más rápido (como cuando pasas por un bache), más resistencia proveerá el damper. Si instalas un amortiguador de dirección habrá una fuerza controladora que va a detener cualquier movimiento en el manejo.
En la mayoría de las curvas a velocidades medias-altas, tu rueda delantera se mueve muy poco para lograr inclinar tu moto, de esta manera el damper no recibe mucho impacto. Sin embargo, si aceleras muy bruscamente o si pasas sobre algún desperfecto en la vía, tu rueda delantera se despegará levemente del asfalto y comenzará a oscilar hacia los lados rápidamente; el amortiguador de dirección se resistirá al movimiento y disipará la energía ofreciendo mayor estabilidad a toda la moto y por supuesto esto se traduce en mayor seguridad para ti. Este movimiento agresivo de la dirección se denomina en inglés “tank slapper” (ver video al final del reportaje ).
Los niveles de fuerza de resistencia del damper pueden ser ajustados rápida y fácilmente mediante una perilla o graduador que poseen la mayoría de los amortiguadores de dirección aftermarket. Por lo general cuando vas a manejar a velocidades elevadas se recomienda que lo pongas lo más rígido posible, y si vas a pasear puedes colocarlo en la posición más suave o intermedia por si acaso pisas alguna piedra o pasas por un bache, mejor prevenir que lamentar.
La ubicación por excelencia del steering damper será encima del volante o debajo de la “T”, sin embargo en la mayoría de motos de pista se coloca lateralmente.
Algunas motos vienen de fábrica con amortiguadores de dirección ya instalados, pero por lo general estos son bastante sencillos y no son graduables. Kawasaki últimamente ha sacado algunos Ninja’s con amortiguadores de dirección Ohlins ya desde la fábrica, cosa que deberían hacer todas las compañías puesto que este es uno de los principales accesorios que deberían tener todas las motos racing. En el caso de Honda, las motos más recientes vienen con un damper electrónico bastante innovador que se graduará automáticamente según tu estilo de manejo
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