Luces HID: ¿Qué son? ¿Cómo instalarlas? ¿Qué son las HID? HID o High Intensity Discharge (Descarga de Alta Intensidad), también conocido como Xenon, se refiere a la tecnología de iluminación que consta de una carga que enciende el gas Xenon dentro de un bombillo completamente sellado, similar al fenómeno de los relámpagos en el cielo. Las luces HID no poseen filamentos, pero en cambio, crean una luz mediante una descarga eléctrica entre dos eléctrodos dentro de una cápsula de cuarzo rellena de gas Xenon. Las luces HID también son llamadas Luces de Xenon, debido al gas dentro del bombillo. El HID mejora diez veces más la durabilidad que las vibraciones del camino puedan causar en los filamentos de halógeno, puesto que no hay nada que se rompa dentro de un bombillo HID. La fuente de la luz produce una iluminación azul-blanca que es más segura porque es un color muy cercano al de la luz del día. El color de la temperatura es más de 5000K comparada con los 2300K del halógeno. La salida de la luz para un bombillo HID es apenas de 35W y proporciona 300% más visibilidad e iluminación que un bombillo de 55W de halógeno. El sistema HID de Xenon consumirá mucho menos energía del sistema eléctrico de tu moto y generará mucho menos calor mientras esté operando. Las ventajas del HID son las siguientes: - 3 veces más brillo y más consistencia de iluminación en la vía, aumenta el confort y reduce la fatiga mientras se maneja en la noche. - Produce una luz azul-blanca que es más segura por ser muy similar a la luz del día. - Duran 10 veces más. No necesitan ser reemplazados en la vida útil del vehículo si son instalados de manera correcta (también depende de la marca de las luces). - 35% menos consumo de energía y genera menos calor, se podría decir que es una luz fría.
El color de la temperatura es una medida en Grados Kelvin (K), indica la tonalidad de la fuente de luz. Hay una idea falsa que la temperatura del color es un grado de brillo del bombillo. La verdad es que mientras más alto el color de la temperatura, menor salida de luz tendrá el bombillo HID.
¿Cómo instalo unas HID en mi moto? Instalar unas luces HID en tu moto realmente no es dificil y los beneficios y ventanas que obtendrás al manejar son realmente grandes y notables. Primero que nada te recomendamos que compres un Kit de conversión HID de una marca reconocida o hechas en Japón (las mejores). NOTAS IMPORTANTES #1) Al momento de extraer los bombillos de su estuche original e insertarlos en los agujeros de tus faros, NO toques los bombillos con tus manos, agárralos por las "patas" inferiores pero no toques lo demás ya que esto puede comprometer la durabilidad de tus bombillos. #2) Una vez instalados tus HID asegurate que ningun cable o accesorio interrumpa el libre recorrido de tu volante. Todo debe estar perfectamente asegurado para evitar que durante el manejo se pueda enredar con los bastones o con tu volante. Esto es MUY importante para tu seguridad.
Los pasos para instalar un sistema de HID son los siguientes
Con tu moto apagada y para trabajar más cómodo, procede a retirar los paneles laterales que están justo debajo de tu volante (por lo general estas tapas están encima de los ductos de aire en caso de que tu moto los tenga ahi, o simplemente son un adorno estético para tapar un poco el espacio entre los bastones y la careta de la moto.
Las conexiones no son para nada difíciles, la mayoría de Kit's de HID están diseñados para que cada conector macho tenga un conector hembra específico. El procedimiento es tal cual la figura superior, conectas los cables que salen del bombillo HID (A-B) con el cable que sale del balastro (A-B). El otro cable conector (D-C), un extremo se conectará en el enchufe "C" del balastro y el otro extremo (D) se enchufará en el conector original de tu moto (D), que es donde estaban enchufadas las patas de tus bombillos originales. Remueve la tapa de goma protectora que está detrás del faro para extraer el bombillo original y colocar tu nuevo bombillo HID (recuerda agarrarlos por las patas). Una vez colocado el bombillo y el seguro que lo sujeta puedes volver a poner la goma y asegúrate que quede bien ajustada. Este paso siguiente es bastante importante y requiere de tu ingenio, puesto que no todas las motos son iguales, tendrás que encontrar la mejor manera de colocar los "balastros" de forma que no se vean (para un mejor look de tu moto) y que no tropiecen o entorpezcan el movimiento del volante (por tu propia seguridad). Recuerda que una vez "escondido" el balastro, debes asegurarte que quede lo más fijo posible y libre de vibraciones o movimientos bruscos que pueda ocasionar el manejo. Si no encontraste un buen lugar para colocar tus balastros en la parte delantera de tu moto y tienes conocimientos básicos de electrónica (como empatar/extender un cableado) puedes colocar los balastros en la parte de atrás de tu moto, es decir, en la "maleta" debajo del asiento del copiloto. Se recomienda colocar el cableado que pasa por el motor dentro de una manguera de gasolina (delgada), ya que estas son bastante resistentes y aguantan altas temperaturas. Si eres una persona bastante meticulosa y te gusta aprovechar el espacio, te tomarás tu tiempo para ocultar bien los balastros en cada extremo interno de la cola de tu moto. Una vez que hayas escondido bien los balastros y revisado nuevamente tus conexiones e instalado ls tapas laterales de la trompa de la moto, es hora de encender tu motor y observar el destello brillante que proporcionarán tus faros. |
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